Комплекс предназначен для разрушения целостности смерзшегося монолита насыпного груза в поступающих на выгрузку полувагонах.

Рабочим органом комплекса являются цепные пилы с твердосплавным режущим инструментом, установленные с силовыми приводами по пять пил на  раме каждого модуля.

Порядок работы комплекса:

Головной полувагон состава маневровым тепловозом подается в рабочую зону исходной позиции модуля СМРК 63-140-5М и останавливается в заторможенном положении собственной пневмосистемой полувагонов состава и дополнительной установкой стояночных башмаков. Рабочий орган с наклоненными пилами на первом полувагоне, опускается на смерзшийся уголь. Пилы во включенном состоянии, двигаясь вниз, прорезают массив угля по всей его  высоте, не доходя до днища полувагона  на 50 – 60 мм. Далее посредством приводов тележек портал производит движение вдоль полувагона до позиции начала перевода пил из наклоненного состояния в вертикальное положение. В таком состоянии рабочего органа производится доводка пил до крайнего положения резки массива. После чего производится подъём блока рабочих органов машины в верхнее положение и модуль перемещается на исходную позицию рыхления следующего полувагона состава. На каждом последующем полувагоне цикл повторяется. Таким образом в каждом полувагоне, пятью пропилами, производится разделение смерзшегося массива насыпного груза на шесть пластов толщиной 376 мм каждый , которые при выгрузке из полувагона на вагоноопрокидователе при падении на приёмную решётку разрушаются. Размер разрезанных и выгруженных на решетку пластов смёрзшего груза вполне приемлем для дробления с помощью машин типа ДФМ или АДР установленных на приёмной решётке вагоноопрокидователя. Независимо от степени промерзаемости пребывание вагона на размораживании в тепляке значительно сокращается.

Основные рабочие узлы:

-Портал передвижной РК  - 63.03.00.000 - 1ед.

- Машина резательная цепная на раме - РЦМ-5РК - 63.01.00.000 - 1ед.

- Кабина оператора с системой управления ПР-115.03.00.800 -1ед.

- Система электропитания модуля РК - 63.05.00.000 - 1к

- Гидростанция в составе гидросистемы РК- 63.04.00.000 -1к

- Механизм подъёма машины РЦМ-4РК- 63.02.00.000 -1ед.

Порядок работы комплекса:

Головной полувагон состава маневровым тепловозом подается в рабочую зону исходной позиции модуля СМРК 63-140-5М и останавливается в заторможенном положении собственной пневмосистемой полувагонов состава и дополнительной установкой стояночных башмаков. Рабочий орган с наклоненными пилами на первом полувагоне, опускается на смерзшийся уголь. Пилы во включенном состоянии, двигаясь вниз, прорезают массив угля по всей его высоте, не доходя до днища полувагона на 50 – 60 мм. Далее посредством приводов тележек портал производит движение вдоль полувагона до позиции начала перевода пил из наклоненного состояния в вертикальное положение. В таком состоянии рабочего органа производится доводка пил до крайнего положения резки массива. После чего производится подъём блока рабочих органов машины в верхнее положение и модуль перемещается на исходную позицию рыхления следующего полувагона состава. На каждом последующем полувагоне цикл повторяется. Таким образом в каждом полувагоне, пятью пропилами, производится разделение смерзшегося массива насыпного груза на шесть пластов толщиной 376 мм каждый , которые при выгрузке из полувагона на вагоноопрокидователе при падении на приёмную решётку разрушаются. Размер разрезанных и выгруженных на решетку пластов смёрзшего груза вполне приемлем для дробления с помощью машин типа ДФМ или АДР установленных на приёмной решётке вагоноопрокидователя. Независимо от степени промерзаемости пребывание вагона на размораживании в тепляке значительно сокращается.

Параметры и единицы измерения значение
Количество модулей резательного комплекса, шт 1
Количество пильных органов в модуле, шт 5
Ширина пропила пильным органом, мм 140
Тип инструмента рабочего органа Цепная пила
Скорость движения цепи, м/сек 2,1
Максимальная глубина распила до, мм 2500
Количество разрезанных пластов, шт 6
Максимальная толщина пласта между пропилами, мм 376
Максимальное время цикла обработки вагона, мин 8
Рабочая скорость продольного движения модуля, до м/мин 7,2
Скорость подъема блока рабочих органов модуля, м/мин 8
Усилие подъема, до, тн 20
Напряжение трехфазного питания 380
Количество мотор-редукторов привода рабочих органов, шт 5
Электрическая суммарная мощность приводов, квт 275
Уровень рыхления массива груза, % 19
Вес одного передвижного модуля, кг 3800
Механизм подъёма блока рабочих органов модуля гидравлический